說真的其實在結婚前小妹我算起來還真是個購物笨蛋>.<
只要看見喜歡的就都會買,但買回家後又很少在使用
根本是在浪費錢,自從結婚後常常陪婆婆一起去逛街或
上購物網買東西~這次婆婆看見了【CAMPERSON】高碳鋼夜光大頭營釘-10入組(20cm)
說非買不可,因為價格划算而且滿實用的~~~真的在婆婆身上
學到不少~~~果真是家有一老如有一寶!! ^.^
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商品訊息功能
- 品號：4532388
- 高碳鋼營釘 堅固耐用
- 可承受超強拉力
- 獨家夜光圈設計
商品訊息描述
【CAMPERSON】高碳鋼夜光大頭營釘 (10入組) -20cm
★來自登山愛好者的評選
◆獨家夜光圈設計，晚上不再找不到營釘
◆高碳鋼材質 堅固耐用
◆20/30/40cm 多種尺寸可選，應付各種營地需求
◆大平面營頭 好敲不怕敲到手
◆簡易帶勾設計 易釘易拔
商品訊息特點
這裡最便宜
※商品以實際為主，不含圖中拍攝道具。
內容：夜光圈營釘10支入(20cm)
配件：附專用收納袋。
材質：高碳鋼
孔徑：10mm
重量：如圖所示
製造：中國
*送達地點有否限制: 限台灣本島。
*銷售注意事項: 每台電腦因解析度及螢幕色調皆不同，或是拍攝地點亮度關係，難免造成色差。
*退貨注意事項: 本商品經組裝或使用後恕不受理退換貨。退換貨請保持原件、配件、包裝完整。
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中央氣象局指出，受到海棠颱風影響，尼莎颱風路徑持續北偏，登陸地點恐從花時尚商品蓮變成宜蘭，登陸時間也會延後到今天深夜至明天凌晨，預計颱風中心明天上午出海。至於海棠颱風預計明天中午從台灣南部登陸，但因發展條件不佳，是否會登陸或減弱為熱帶性低氣壓還要觀察。
根據氣象局海上、陸上颱風警報，目前尼莎中心位於宜蘭東南方海面約120公里，以每小時18轉15公里速度朝西北西轉西北進行，7級暴風半徑為180公里；輕颱海棠位於鵝鑾鼻西南方540公里海面，以每小時27轉35公里速度向東北轉北北東前進，7級暴風半徑100公里。
氣象局預報課課長黃椿喜指免出門出，中颱尼莎與輕颱海棠產生藤原效應，因雙颱互相牽引，導致尼莎路徑一直朝北偏移，由於尼莎颱風眼牆靠近，宜蘭、屏東地區持續強降雨，要等到尼莎登陸後雨勢才會趨緩，目前氣象局發布全台豪雨特報。
黃椿喜說，尼莎颱風明天進入台灣海峽後，會牽引海棠靠近台灣，預計明天下午至後天中南部地區會有另一波強降雨，提醒民眾要做好防颱準備。
接在尼莎後面襲台的海棠颱風，氣象局預估明天至後天會對台灣中南部地區造成強降雨，但因行進速度快、發展條件不佳，不排除未登陸或登陸後減弱成熱帶性低氣壓。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
美國媒體報導，波音公司的KC-46A加油機日前完成電磁測試，距離交付美軍更進一步。
根據「國防新聞」(Defense News)報導，這些電磁環境測試在馬里蘭州的海軍帕特克森特河航空站(Naval Air StationPatuxent River)、加州愛德華空軍基地(Edwards Air Force Base)進行。
在帕特克森特河航空站的室內測試中，KC-46A包上大電磁線圈進行測試；在室外，波音也模擬飛機在空中飛行時可能遭遇的電磁環境。波音發言人拉米(Charles Ramey)表示，KC-46A已成功完成電磁測試。
美國空軍在2011與波音（Boeing）簽約，研發美國空軍下一代空中加油機。為了降低研發風險，波音公司以767-2C客機為基礎，研發KC-46A空中加油機。發動機換成2具普惠(P&W)公司製的PW4062渦扇發動機。為了滿足未來高強度的任務要求，KC-46A不僅有數位式飛行座艙，還裝備有波音「夢幻客機」787同級的電子顯示螢幕，以便於從飛行座艙內全程掌握物資承載和卸裝時的作業安全。
KC-46A空中加油系統包括了軟管─浮標加油系統和伸縮套管加油系統，可供海、空軍戰鬥機受油系統加油。為了延長滯空時間，KC-46A也能夠在空中受油，並具備夜間加油能力。
美國空軍表示，KC-46A最多可裝載燃油約94噸，貨物29噸，貨櫃18只，可固定搭載空勤組員15人，其中包括協助傷患後送的醫護人員。KC-46A正常情況下可搭載乘員58人，遇有突發事故最多可搭載114人，其中包括容納後送傷患58人
美軍將採購179架KC-46A加油機，已取代服役超過60年的KC-135R加油機。根據合約內容，波音公司必須在2017年8月前向空軍交付18架可用於實戰的KC-46A空中加油機，包括首批用於試飛的4架飛機。
波音公司KC-46A加油機與F/A-18戰機實施空中加油測試。（圖／美國空軍 , 2017.7.31）
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